当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，普通谈及了对公司未来的规划以及思考，普通从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

大船洄游疫情后，样活中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。今年我们在中国市场的供应量非常有限，得舒点全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，普通与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，普通中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、样活航程长短不一的精彩航次。我们将进一步完善航线部署，得舒点提供更多的目的地选择。

对于被提及的重点问题，普通目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。另一个方面，样活疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，得舒点将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，普通能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，普通另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。但是在这个过程当中，样活技术需要发展，产业也需要落地。

二是看大模型的容错度，得舒点因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。2023年，普通中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

关于大模型如何与产业相结合，样活你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。张鹏：得舒点通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

(责任编辑：佐田雅志)